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金中液壓泵,葉片泵,柱塞泵,齒輪泵資質認證
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飛機地面試驗設備液壓系統_液壓泵廠家 金中液壓系統廠家 液壓柱塞泵

瀏覽次數:2250 次    發布日期:2018.01.24     字體:

    對于越來越復雜的飛機液壓系統,在進行空中飛行試驗前,必須先在地面做液壓元件試驗和全機液壓系統模擬實驗,以驗證系統的工作性能和可靠性,飛機液壓元件試驗,就其試驗內容而言,有強度試驗、密封試驗、性能試驗、壽命試驗和環境試騎等。分別由相應的液壓試驗臺來完成。

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    一般液壓系統設計又分通用試驗臺和專用試驗臺。試驗臺由能源部分,測試部分和控制部分組成。進行全機液壓系統模擬試驗時,在模擬臺上所安裝的液壓元件、輔助件以及其他設備應與飛機上安裝部位相一致,有液壓系統各操縱部分的負載模擬裝置。

    動力裝置的試驗在液壓試驗臺上進行,用以試驗發動機的性能和可靠性。同時為了保證發動機各工作狀態及各貶行狀態的安全可靠性和能有效地進行自動控制,還要對控制元件和控制系統進行動態試驗。

    圖是一個地面試驗臺的液壓系統,該試驗臺上可試驗機載泵、馬達液壓伺服系統的動態性能。

    圖所示的試驗臺液壓系統由兩部分組成。一部分是伺服控制部分。供油泵排出的液壓油經過單向閥、粗精過濾器、電液伺服閥,進人液壓缸控制主泵。另一部分是液壓油泵、馬達部分。兩臺主液壓柱塞泵分別由兩臺電動機帶動,主排出的油經換向閥到液壓馬達。帶動齒輪箱和負載模擬器。兩臺主變量葉片泵可同時起動,也可分別起動。而控制系統只控制一個主泵的變量機構。流閥是安全閥,靠二位四通閥可使泵卸荷。輔助液壓齒輪泵,為限定液壓油泵壓力的溢流閥,為散熱器。因伺服系統需要嚴格控制油滾的污染,故另設油箱。

    試驗系統中有位置反該回路和速度反饋回路。將被控對象的數學模型輸人模擬機或數字機內,控制伺服系統,便可形成半物理模擬試驗臺,從而可測試飛機液壓系統的動態性能。金中液壓產品及服務:液壓泵廠家、液壓系統設計、液壓系統廠家、變量葉片泵、液壓柱塞泵、液壓齒輪泵、液壓泵站設計,電話15812807822

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